中国两个星期连获五项重大科技突破

2019-12-19 23:11 来源:未知

  中国两个星期连获五项重大科技突破

  一、中国在新型核聚变-裂变混合堆技术上获得重大突破 有望提前实现核聚变能源实用化

  临近岁末,中国军工科技和科学技术战线上曝出一个接一个喜讯,中国在接近两周时间内,连续出现五大重大科技突破,军事专家告诉记者,近期,矢量推力喷口的试飞和AG600水上飞机已经被多家媒体曝光,而下面这三个技术成果却很少被媒体报道,我们就来说说中国最新技术的进步。战略观察近日,中国科技网从中国工程物理研究院核物理与化学研究所获悉,我国自主研发设计的聚变-裂变混合堆项目,已完成了混合堆总体及Z箍缩聚变堆芯、次临界能源包层等概念设计,进入实验堆的关键技术研究阶段。

  军事专家雷泽告诉记者,简单讲,Z箍最终从而成为一种核聚变等离子体约束装置,也就是我们常说的受控的核聚变研究装置,从而发展一种接近核聚变发电的高科技工业能力,此外,在聚变裂变混合堆中,中子源辐照核废物,可把长寿命核素转变为短寿命或稳定核素,从而实现核废物转换,据了解,中子与贫化铀 、乏燃料组成聚变裂变混合堆,为和平利用惯性聚变能开辟了新途径。目前我国自行研制的聚龙一号就是国内最大的Z箍缩装置,未来我国将超越欧洲和美国,很有可能提前实现核聚变能源实用化,这一点让美国人也不得不竖起大拇指。

  二、中国新型大涵道比发动机长江-1000AX完成首台整机装配 即将进行测试

  2017年12月25日,我国大型客机发动机验证机长江-1000AX(CJ-1000AX)首台整机在上海完成装配,标志我国首个民用大涵道比涡扇发动机整机验证平台已经建立,将为后续研制工作奠定坚实基础。长江-1000AX由中国航发集团商发公司负责研制,直径1.95米,长3.29米,由近35000个零组件组成。军事专家告诉记者,长江-1000AX发动机与我国在研的其他军用发动机有明显不同,一是这款发动机要考虑良好经济性,这是降低民用飞机使用成本的一个重要环节。第二,长江-1000AX发动机就有高可靠性和高可预测性。

  为了使航空运输达到更高的效率,长江-1000AX发动机必须具有很高的可靠性和可预测性。第三、长江-1000AX发动机还要具备低污染和低噪声,这是因为航空运输的不断普及将对环境带来不利的影响,发动机必须在噪声和污染方面获得较大改进,以满足民机对污染和噪声日益严格的规定。目前,长江-1000A发动机研制正在一步一个脚印的不断前进,作为此前从来没有研制过民用高性能航空发动机的国家,一上来就研制世界第一流水平的航发,可以看出中国工业能力的超群实力和胆识,首台装机测试已经是巨大的进步。

  三、中国研制世界第一种实用化高超音速武器 三年内装备部队

  近期中国连续试射东风-17高超音速武器引起国外媒体的高度关注,国外推测东风-17是基于助推滑翔弹道的一种超声速跨大气层飞行器的新型武器系统,东风-17突破了现有的弹道导弹飞行模式,成为一种新型战术武器系统,不仅能实现增程,也能有效提高导弹的综合突防能力。实际上,美俄等国在这种导弹技术上比中国开展研究要早很多,但他们都被巨大技术问题所长期困扰,军事专家雷泽告诉记者,助推滑翔飞行器还有一个巨大的难题需要面对,就是高速飞行时产生的热问题。

  以高超声速再入大气层飞行时,与飞行速度相联系的巨大动能转化为激波层内气体温度的急剧升高,这对结构和材料的热防护提出了严峻的挑战。美俄恰恰是被热问题挡住了发展,而中国则解决了这一问题,成为率先使用战术级助推滑翔武器的国家,未来再通过持续的关键技术攻关,逐步拓展为战略级武器(传说中的东风-27和东风-35),甚至采用分段滑翔或巡航技术实现其远程精确打击能力。

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