特朗普访华前 美国给中国送了份不大不小的礼物

2019-12-31 14:51 来源:未知

  特朗普访华前 美国给中国送了份不大不小的礼物

  原标题:[解局]特朗普访华前,美国给中国送了份不大不小的礼物

  今天下午,美国总统特朗普如约抵京,开启其任内的首场访华行。

  接下来两天中,他将与习近平主席就中美贸易、半岛安全等一系列问题,展开深入交流。作为世界上第一、第二大经济体的元首,两人谈什么,成果如何,无疑举世关注。

  值得一提的是,就在大家还在为特朗普政府的一系列不稳定因素担忧的时候,他却在启程亚洲前,给中国送了份不大不小的礼:

  10月27日,美国联邦航空局(简称FAA)发布了公告,称与中国民用航空局(简称CAAC)就《适航实施程序》达成协议。

  对此,美中航空合作项目执行董事杰弗里·杰克逊给予了高度评价,称:这真的非常重要,是美中关系的一个里程碑。

  事实上,这不是适航认证第一次进入公众视线。5月31日,在跟德国总理默克尔的会晤中,李克强同样提到了它,说希望德方为C919取得欧盟适航许可提供支持。

  这次中美间的这个协议,对中国的大飞机走出国门意义重大。相信这个协议也会推动欧盟对中国国产飞机的适航许可。

  

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适航认证

  通俗意义上理解,适航认证就是认定你这个飞机已经符合了我的标准,就可以进入我管辖区域的航空市场了。

  从技术层面来解释呢?就是每一架飞机在交付时,都需要由适航当局根据民用航空器产品、零件进行合规性审核,证明该航空器处于安全可用状态。时政要闻一般包括两种,一是针对单架飞机的产品合格证,一是针对整个飞机型号的型号认证。

  我们通常所说的,是指型号合格证,这也是这次中国民航当局与美国FAA之间协议所涉及的。

  

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FAA适航证

  那么这个标准谁来定呢?各主权国家都有专门的航空安全机构进行适航认证。在中国,是民用航空局(CAAC);美国是联邦航空局(FAA);欧盟则是欧洲航空安全局(EASA)。

  中国的国产大飞机C919,要想进军国际市场,就必须获得国外适航证。

  但一个现实的问题是,在国际上,由于美国和欧洲的航空工业发达,起步更早,经验也更丰富,因此,美国和欧盟的适航标准,就成了国际民航业事实上的准入标准。

  目前,在某种程度上,中国民航对FAA的单向认可早已开始,否则波音飞机难以进入中国市场。但欧美地区相关机构对于中国制造的飞机的认可却迟迟没有放开,因为这涉及巨额的经济利益。他们不想给中国分这块蛋糕。

  因此,这一次,中国民航与FAA民航飞机的型号得到交叉认可,可以说是突破性的。这意味着,以后,中国民航认证的民航飞机,在递交相关文件报FAA备案后,FAA只要对相关文件进行程序性审查,通过之后,就将认可,不需要重走一遍认证过程。

  事实上,这也是主要民航国家之间通用的做法。

  

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商业

  这对中国的航空事业意义非常重大,尤其是对正在制造的国产大飞机来说,是个极大的利好。

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