歼20矢量喷管的最新进展,停产传闻不攻自破

2019-12-18 11:13 来源:未知

  歼20矢量喷管的最新进展,停产传闻不攻自破

  歼20的矢量推力技术(下)

  近来,网络上有关歼20的消息越来越少,甚至有人怀疑是不是停产了?理由是歼20在等最能满足四代机性能的涡扇15发动机,有人看到某院士的一番话就望文生义的说歼20的涡扇15发动机还要再等3-5年,按照这个推理歼20很可能处于近乎停产的状态在等适合自己的先进四代发动机。

  这种想当然的说法是没有任何根据,某院士说的是另外一种四代中推涡扇19发动机,与歼20已经用着的涡扇15根本不是一种发动机。

  2018年珠海航展上,歼-10B成功换装矢量发动机,意味着中国已基本解决这方面的技术难题。在被问到歼-20未来是否会换装矢量发动机时,杨伟表示,你的问题是什么时候可以用上,但你怎么知道没有用上呢?这个回答赢得全场的热烈鼓掌。

  杨伟院士认真严肃又不失幽默的回答,其实已经证实歼20装备的就是具有推力矢量喷管的涡扇15发动机,而涡扇15发动机在设计上本身就具备推力矢量,所以,歼20是不是停产等待发动机的谣言不攻自破。

  上篇我们对比了F-22和苏35的二元矢量推力技术,也谈到欧洲的单环(两个半环)全向矢量推力技术。本期我们来探讨歼-20的双环全向矢量推力技术。

  之所以拖了这么长时间,除了忙、主要是整理完图片,觉得要写的东西太过于技术化、比较枯燥,估计没多少读者愿意看,所以就一直拖着。本期笔者在文章最后画了一幅示意图,虽不完全准确,但可以简化该矢量技术的工作原理,希望能帮助读者更好理解该独特技术带来的好处--------轻巧且偏转角大。

  在具体讨论双环全向矢量推力的工作原理之前,我们来看两幅歼-20尾部的拼图,它们的共同之处都是喷口的方向与歼-20机身的纵轴线不一致。(点击放大图片可能会看得更清楚)

  ​

  有的读者可能会说,那是拍摄角度造成的视觉误差。没关系,信不信都不影响后面对矢量喷口的结构和工作原理的介绍,耐心看完总会有收获。

  ​

  歼-20的总师杨伟院士在多个场合都表达过:歼-20是进攻性很强的武器,它是通过进攻性得到战场优势(下图)。要具备进攻性很强的性能,除了比对手有更高的敌我态势感知能力之外,还必须具备比对手机更高的机动性,以便更快占据攻击阵位。否则像F-35那样的机动性能,即使感知到战场态势也只能干着急。

  鼎新的歼-20飞行员说过,一到超音速区就是歼-20的天下;换句更明白的话就是,在超音速区歼-20的机动优势超强,与三代机对垒时能利用自身的超音速机动性,在战场上完全占据主动权。三代机即使配上推力矢量,因气动和动力所限,也无法做到超音速机动。

  由于国家对歼-20现在还处于保密阶段,军事天地在航展上能飞什么动作都有严格限制,更别说设计师和飞行员能随便泄密。所以他们面对媒体只能点到为止,正所谓听话听音,结合杨伟和飞行员的话,实际上是在强调:歼-20具备超音速机动能力;没有矢量推力的帮助,军事天地即使动力强劲也做不到超音速机动。

  ​

  没有矢量推力的四代机是瘸腿的。矢量推力对四代机为什么这么重要。我们来看下面这个论文截图,图中的纵轴表示飞机所处的高度,横轴表示飞行速度。该图表示的是矢量推力在不同高度和速度区,所表现出的各种优点。

  (1)缩短起降的滑跑距离,这点好理解,因为矢量推力增加了一个向上的分力,抵消一小部分重力,起降所需的最小升力比无矢量的要小,所以起降所需的最小速度较小,滑跑距离也就更短。

  (2)在全飞行高度上,具有较高的瞬时转弯速率,说白了就是有很高的机动性和敏捷性。

TAG标签: 军事天地
版权声明:本文由军事网发布于军事天地,转载请注明出处:歼20矢量喷管的最新进展,停产传闻不攻自破